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copyright by SPEED BRO xxHOUSEMANxx
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DER INNENAUSBAU
Die Deathmashine ist kein Sonntagscrusier den man mit weißem Schal über die Landstrasen schiebt und sich der achtungsvollen Blicken älterer Leute erfreuen kann
die Deathmashine ist eine Kampfmaschine und Kampfmaschinen müssen beherrscht werden.
Und somit bekommt man zu recht das Gefühl beim Blick auf die A-Säule das man vielleicht doch erst mal ein Apasche Kampfpiloten training in den USA machen sollte um die Daten zu verarbeiten die da einem ins Gesicht geworfen werden während man sich doch mind mit einem Auge auf die Straße konzentrieren soll.

Aber fangen wir mal ganz langsam an.....
Nun ja das das Cockpit eines Kadett E wahrhaftig nicht gerade toll aussieht sollte etwas moderneres rein......
So beschloss ich das Cockpit eines Opel Astra G einzubauen

um den Heizkasten des Kadett E weiter zu nutzen, setzte ich einfach die Luftkanäle aus dem Kadett Amaturenbrett in das von dem Astra G

fehlende Stücke und Übergänge wurden

dann mit Harzgetränkten Matten geformt und teilweise mit Echtcarbon versteift

das Amaturenbrett vom Astra G in der Entmontage sitzt echt gut drin

Astra G Cockpit aus Fahrersicht mit direktem Blick auf das in roter LED - Tehnick umgerüstete LCD Tacho

Kabel wurden von hinten nach vorne und von vorne nach hinten unter dem Teppich gelegt damit auch alles schön angeschlossen werden kann und man keine Kabellei mehr sieht

der alte Teppich wurde durch einen neuen tiefschwarzen ersetzt

Die sonstige Innenausstattung bleibt Originaldenn es ist ja ein 16V Champion
und die hatten Leder Ausstattung
habe die hinteren und die vorderen Türpappen neubesorgt
Die Kultsitze sollten eigentlich drin bleiben, denn
ich habe noch nie so gut gesessen wie auf den
Recaros mit Netzkopfstütze
Doppelter Lorddosenverstellung
und ausziehbaren Beinteil,
aber sie mußten doch weichen, denn ich habe mir neue zugelegt in Echt Leder schwarz

Die Sportsitze in Echtleder mit den Schrothgurten aus der Millenium Serie " BLACK MAGIC EDITION " Limitiert auf 5000 Stück mit Zertifikat und fortlaufender Nummer

Die original Rücksitzbank aus Leder bleibt aber erhalten

Bei der Rückbank wurde der Teppich entfernt, eine Holzplatte wurde passgenau eingesetzt und mit Kunstleder bespannt und gepolstert

Der Himmel wurde mit schwarzem Leder bezogen nun müssen nur noch die Haltegriffe durch schwarze ersetzt werden


Hier entsteht gerade aus Glasfasermatten und Harz eine spezielle Abdeckung des nicht brauchbaren Beifahrer-Airbag bereiches, die zur späteren Aufnahme für das Checkkontrollsystem sowie der Zusatzinstrumente und möglichen Schalter dienen soll


schon Formschön und geschliffen und passt, ab zm füllern damit
fertig gefüllert

kommen wir nun zu den Zusatzinstrumenten
erst waren 60mm Rundinstrumente auf der Beifahrerseite geplant
aber dann nach einigen Beratungsstunden mit den Mitstreitern beschlosss ich alles in rot digital passend zum digi-fiz zu machen

ein Apexi Turbotimer wurde bestellt er regelt die nachlaufzeit des Motors automatisch oder nach voreingestellterzeit kein warten am Auto mehr einfach abschließen der Turbotimer stellt den Wagen Minuten später aus
und so sieht er aus
in Silber ging gar nicht,aber es gibt eine Black Limited Edition
und die wurde dann geordert

der kleine Stick findet seinen Platz später zwischen Schiebedachmotorabdeckung und Rückspiegel
des weitern kann der Turbotimer die Bordspannung anzeigen
und den Air/Fuel Wert und warnt über kleine leds bei unter oder überschreiten
und dann ging die suche weiter
nach langen suchen stieß ich in den Vereinigten Königreichen
auf die Firma Swoosh
welche einen WAF-T-Conroller im Programm hat.Nach kurzem lesen der Beschreibung, wurde Controller sofort geordert und innerhalb von 2 Tagen war er dann schon da

mittels des WAF-T kann man den Ladedruck digital anzeigen lassen / Die Ladeluft temperatur / den Air Fuel Wert /
des weiterne kann mann für jeden dieser Werte einen frei programierbaren Warnpunkt festlegen
zum beispiel Ladedruck max 1,3bar
wird dieser Wert überschritten warnt das Gerät mit einer blinkenden LED und sendet ein Signal an einen anschluss auf der Rückseite dazu kommen wir später
oder Ladeluft Temp max 50 Grad
wird die 50 Grad überschritten wart das Gerät über eine LED und ein Signal am Ausgang
des weiteren kann man über die Temperaturanzeige ein frei programierbaren Bereich festlegen in dem ein Relais geschaltet wird zum beispiel: Relais an 46 Grad / Relais aus ab 30 Grad.
Hier dran angeschlossen wird ein Intercooler System welches vollautomatisch über den WAF-T Controller gesteuert wird.
Behalten wir mal die Zahlen bei,
steigt die Ladeluft Temp auf
46 grad blinkt eine LED und das Relais schaltet sich an und über das Relais das Magnetventil welches CO2 auf den Ladeluft Kühler sprühen läßt.
Unterschreitet die Ladelufttemp nun 30 Grad schaltet sich das Relais wieder ab und das Kühlsystem ist aus.
Legt man den Warnwert der Temp nun höher auf 50 Grad macht das Sinn denn sollte die LED zeigen das gekühlt wird und dennoch die LED angehen das die Temp weiter gestiegen ist, weiß man das was mit dem cooler System nicht stimmt ( Flasche leer)
Dieses Gerät sollte man ständig im Blick haben
aber wohin damit????
Ich wollte es auf die Beifahrerseite bauen
über das Checkcontrol. Gesagt getan, so wurde auf der Airbag Abdeckung, über dem Checkcontrol ein zweiter Schacht aus GFK aufgestockt.

Nun werdet ihr sagen,da sieht man es aber schlecht, da habt ihr recht,wäre da nicht dieser vorhin erwähnte Ausgangsignalgeber.

Über diese können dann die Zusatzinstrumente CO2 Kühlung und/oder Endstufen abgeschaltet werden. Die Anordnung der Schalter und die Anzahl sind noch offen und werden so wie auf dem Foto bestimmt nicht bleiben
Ein 30er Lenkrrad mit Prallschutz sollte eingebaut werden, wurde auch gekauft, welches auch optisch super zu den Sitzen passte, da es aber in unserer Halle jemanden gab, der MEIN & DEIN nicht unterscheiden konnte , fehlte plötzliches dieses. Komischerweise tauchte genau dieses Lenkrad in einem anderen Auto kurze Zeit später wieder auf. Nun gut , reden wir nicht weiter drüber, man konnte nur den Kontakt zu diesen Leuten abbrechen
.


also mußte ich nach einem neuen Lenkrad ausschau halten, durch Zufall bekamen wir eine Messe-Neuheit von Raid HP angboten, 32/30 Lenkrrad ( Eckig) mit ABE und so im Handel noch nicht zu kaufen.

Dann zugeschlagen, eingebaut und für SUPER befunden

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