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copyright by SPEED BRO xxHOUSEMANxx
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Blecharbeiten/ Karosserie
Zuerst mußten erstmal die Radreifenkombinatonen mit den Spurplatten aufgesteckt werden, damit ich sehen konnte wo ich mit dem Metall hin muß
Dann ging es los, wo ist der Gammel, denn ein Opel ohne Gammel ist kein OPEL
und wer suchet der findet...............
viel flexen flexen flexen
Kurzerhand entschloss ich alles zu tauschen,
Kotflügel, Seitenteil, Schweller, Endspitze, Heckabschlußblech
viel schweißen
Sonderanfertigungen
Innenradhäuser NEU

Radkästen neu

Vorderes Chassi Rostgrund grau konservieren
Neue Kotflügel anpassen

Radkästen ziehen und Kanten bördeln lag nun an
wobei die Original Form der Karosse beibehalten werden sollte
was auch ganz gut klappte


Die Motorhaube sollte, wie man es nicht anders von mir kennt, Luftauslässe haben denn jeder weiß wärem ist NIX GUT

also wurde eine hofele Luftauslass aus der WRC Serie genommen
auf der Haube montiert und die Haube dementsprechend ausgesparrt

DIE FRONT
dann rückte ich der Front auf die Pelle !
Originalfront Ja
Etwas Extavagant Ja
Funktional Ja
also wurde die Front mit einem JMS Lutfeinlass versehen, hinter dem später der K&N Luftfilter seinen Platz finden wird
dafür mussten die originalen Nebelscheinwerfer weichen
und auf der Fahrerseite wurde das Loch geschlossen
der Lufteinlass in der Mitte war viel zu klein und wurde für den Ladeluftkühler erstmal vergrößert
aber nun wohin mit dem Nummernschild???
da kommt die Alfa Romeo Methode hier gerade recht
Nummernschild muss nach links auf die Fahrerseite
und schnell noch ne Halterung dafür gebaut und super !!!!!!

ein Unterbauspoiler von Friedrich Motorsport noch dran und für die Scheinwerfer wurde ein böser Blick verschweißt,und die Karre sieht doch schon fast perfekt aus
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